Kuwait está construyendo un mercado alternativo de ovejas

El mayor comprador de ovejas vivas de Australia, Al Mawashi busca asegurar más ovejas de Sudáfrica después firmar cinco acuerdos de compra preferencial con los agricultores en Cabo Oriental

Kuwait está construyendo un mercado alternativo de ovejas
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l director ejecutivo de Al Mawashi, Osama Boodai, dijo que la compañía estaba "buscando más allá de Australia posibles nuevos proveedores de ganado" y "Sudáfrica se ha convertido en una nueva fuente" para la compañía, "dada la calidad de las ovejas que el país tiene para ofrecer".

La decisión de buscar existencias de ovejas en otros lugares comenzó cuando el Gobierno de Australia y el Regulador Independiente de exportaciones de alimentos vivos impusieron restricciones más estrictas a las exportaciones de ovejas vivas en 2018, lo que causó una interrupción del suministro para los Estados del Golfo.

La moratoria de tres meses autoimpuesta y ahora regulada sobre las exportaciones de ovejas vivas al Medio Oriente durante sus meses de verano también ha impactado la capacidad de la compañía para obtener ovejas de Australia los 12 meses del año.

El año pasado, Al Mawashi informó sobre su primera prueba de ovejas vivas de Rumania y Sudáfrica, que tuvieron éxito y le dieron a la compañía la capacidad de satisfacer la demanda de ovejas vivas durante las temporadas del festival.

Boodai dijo que la decisión de obtener ganado de la región del Cabo Oriental también se debió a las recientes medidas adoptadas por el gobierno sudafricano para "simplificar los procedimientos comerciales".

Se dice que la compañía estableció un objetivo ambicioso de construir su negocio en Sudáfrica para entregar AU$95 millones por año para fines de 2025.

Los acuerdos de extracción fueron vistos como un primer paso para lograr ese objetivo, permitiendo la adquisición preferencial de 25,000 a 75,000 cabezas de ovejas valoradas entre $2.8m y $8.5m durante los próximos tres años, con la condición de que los agricultores cumplan con las especificaciones de Exportación en vivo.

Los funcionarios de la compañía hicieron una serie de visitas a Sudáfrica el año pasado, lo que puso en marcha la finalización del primer envío de ovejas vivas desde el país en noviembre.

Al Mawashi también ha construido el corral de engorde más grande del sur de África, a 40 kilómetros del puerto de East London para preparar a las ovejas para viajar y comercializar.

Se dice que las inversiones y adquisiciones han inyectado alrededor de $14 millones en la economía regional del Cabo Oriental en menos de 12 meses.

La diversificación del país de origen es motivo de preocupación para los productores de ovejas de WA que han advertido que una pérdida de negocios en el comercio podría afectar los precios agrícolas debido a la falta de competencia en el mercado.

Alrededor del 20-30 por ciento de las ovejas de WA se apagan cada año y se convierten en mercados de exportación vivos.

Las exportaciones de ovejas LIVE desde el puerto de Fremantle han caído un 58% hasta la fecha, en comparación con los primeros dos meses de 2019.

Solo se exportaron 108,225 ovejas a través del puerto, principalmente a Medio Oriente, pero nuestros tres mercados más grandes de Kuwait, Qatar e Israel, hasta ahora para 2020, solo han recibido 32,261, 55,000 y 8964 respectivamente.

Rural Export and Trading WA (RETWA) exportó un envío de Fremantle hace una quincena en Ocean Shearer y esta semana a través de Al Shuwaikh, lo que mejorará las cifras comerciales que actualmente no están disponibles.

Según los informes, otros exportadores han estado activos en el mercado.

La orden consistía en restringir que los buques de dos niveles trabajen en aguas australianas; sin embargo, la compañía pudo obtener la exención sobre la base de que trabajaría hacia una alternativa, que tiene en la compra del Ocean Shearer de Wellard por aproximadamente $89.8 millón.

Se espera que la compañía continúe usando el Al Shuwaikh en el futuro, pero si no se utiliza por completo, eso podría cambiar.

Se dice que la compañía pierde alrededor de $1 millón cada vez que sale de WA sin poder cargar la cubierta individual en el barco.

Hubo muchos legisladores enojados dentro de las filas Liberal y Nacional después de la decisión del mes pasado de rechazar a la compañía la capacidad de cargar el mazo único.

El miembro federal de OConnor, Rick Wilson, ha liderado el grupo que busca una solución rápida al problema, pero Farm Weekly entiende que si bien el Parlamento Federal no funciona normalmente debido a las medidas COVID-19, el problema no se ha resuelto y puede tomar algo de tiempo.

 

Farm Weekly



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