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l Pacto Verde Europeo aborda muchos aspectos diferentes pero interconectados. ¿Cuán relevantes son estos para Italia? ¿En qué etapa de la transición verde se encuentra este país? ¿En qué áreas específicas puede Europa ayudar a Italia a dar un salto adelante? Algunas cifras clave ayudan a responder estas preguntas y comprender el potencial revolucionario del Pacto Verde Europeo para Italia.
La biodiversidad
En Europa, el 81% de los hábitats naturales se encuentran en condiciones extremas . Esto es especialmente cierto para los pastizales, dunas, marismas y turberas, mientras que los bosques han mostrado signos de mejora. La Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) informa sobre estos resultados en el estudio El estado de la naturaleza en la UE . Chipre, Rumania, Estonia y Malta se encuentran entre los países más virtuosos en términos de condiciones de hábitat natural, mientras que Italia, que cuenta con 261 hábitats (solo superada por Francia), conserva adecuadamente solo el 22% de ellos.
Por el contrario, se desempeña mejor en términos de protección de la fauna (una métrica que no incluye a las aves): se considera que poco menos del 40 por ciento de las especies están en buenas condiciones, en comparación con una media europea del 27 por ciento. Sin embargo, según WWF, el nivel de alerta debería seguir siendo alto, ya que el número de vertebrados se ha reducido a nivel mundial en un 68% en menos de medio siglo (1970 a 2016). Esto es principalmente el resultado de la contaminación, invasión y destrucción del hábitat. Cifras tan preocupantes ponen de manifiesto la urgente necesidad de defender la biodiversidad .
Passo Tre Croci, en los Dolomitas. Italia tiene un total de 261 hábitats, pero solo el 22% de ellos se encuentran en buenas condiciones
La biodiversidad está estrechamente relacionada con la producción de alimentos. Este es el enfoque de la estrategia De la granja a la mesa , que comparte gran parte de su enfoque con el programa Una sola salud de la OMS , basado en la creencia de que la salud de las personas y la del planeta son una y la misma.
En este sentido, el caso de los antibióticos es emblemático. Actualmente, se administran no solo a los animales que se enferman sino también a quienes han estado en contacto con ellos, además de ser utilizados de forma preventiva. Como resultado, las bacterias desarrollan niveles cada vez más altos de resistencia a los antibióticos, lo que provoca 33.000 muertes en Europa cada año según la Comisión Europea. El último informe sobre la Vigilancia Europea del Consumo de Antimicrobianos Veterinarios (ESVAC) , sin embargo, ofrece una imagen optimista, apuntando a un colapso del 34 por ciento en las ventas de antibióticos entre 2011 y 2018.
Los antibióticos a menudo se administran mezclándolos con la alimentación animal, lo que también afecta a los animales que tienen solo unos pocos días de edad
Los pesticidas , por otro lado, no han experimentado una tendencia a la baja a pesar de los innumerables estudios sobre sus impactos ambientales negativos. Segúnlos cálculos de PAN Europa basados ??en datos oficiales, en 2018 se vendieron en Europa poco menos de 380.000 toneladas de pesticidas. En 2016, Italia fue el tercer mayor consumidor de pesticidas detrás de España y Francia. Estos tres países, más Alemania y Polonia, representan el 71 por ciento de todo el mercado europeo.
Europa está presionando por una agricultura más saludable y sostenible, con el objetivo, por ejemplo, de que los fertilizantes se utilicen solo cuando sea estrictamente necesario, ya que su uso excesivo deteriora la calidad del suelo y el agua . Otro elemento clave es la agricultura ecológica . En este sentido, Italia tiene una ventaja inicial , con tierras de cultivo ecológico que cubren casi 2 millones de hectáreas, lo que equivale al 15,8 por ciento de las tierras cultivadas.
Los ciudadanos pueden hacer todo lo posible para que sus estilos de vida sean más sostenibles, pero sus esfuerzos corren el riesgo de ser en vano si las casas en las que viven, las oficinas en las que trabajan y los edificios que visitan en su vida cotidiana son una fuente constante de contaminación. En este sentido, escribe la Comisión , aún queda mucho trabajo por hacer. A nivel europeo, los edificios representan el 40% del consumo de energía y el 36% de las emisiones a la atmósfera de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía.
En lo que respecta a Italia , un estudio realizado en 2017 por la Universidad Politécnica de Milán no pinta un panorama especialmente halagador. La calificación energética más común es G y solo el 7,4% de los edificios residenciales y el 6% de los no residenciales están certificados con una calificación A o B. Es justo suponer que las cifras reales son en realidad peores, considerando que solo el 17,6 por ciento de las viviendas y el 21 por ciento de las propiedades comerciales han recibido tales certificaciones de eficiencia energética basadas en la UE (siendo A la categoría más virtuosa). Esto no sorprende a la luz del hecho de que el 72 por ciento de las casas italianas se construyeron antes de 1980.
En promedio, los hogares italianos son bastante antiguos. El Pacto Verde Europeo incentivará la renovación de tales propiedades
En Europa, el transporte representa aproximadamente una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero . Los automóviles y vehículos comerciales representan el 71 por ciento de esta enorme cifra, seguidos a cierta distancia por la aviación civil y el transporte marítimo, que son responsables de entre el 13 y el 14 por ciento. Según Transport & Environment , también en Italia, el transporte ha robado a la industria el título de sector más contaminante en los últimos cuarenta años.
Ciertamente, no ayuda el hecho de que el parque de vehículos del país se encuentre entre los más antiguos de Europa occidental, con un 45 por ciento de vehículos en las categorías euro 0, euro 1, euro 2 y euro 3. Agregue el hecho de que las restricciones de tráfico a menudo no están relacionadas con el desempeño ambiental de los vehículos, con raras excepciones como el Área B en Milán . Sin duda, será necesario realizar inversiones mucho más valientes en infraestructura de carga para promover la transición hacia vehículos eléctricos. Actualmente, hay 13.721 puntos de recarga en 7.203 estaciones de acceso público en Italia, pero la distribución está muy desequilibrada a favor de un puñado de regiones del norte y la red de autopistas se está quedando atrás.
Sin embargo, no debe olvidarse que el transporte implica mucho más que vehículos privados: desde 1990, las emisiones de los sectores de la aviación y el transporte marítimo internacional se han duplicado en Italia.
Además de CO2, los motores de combustión interna producen partículas, óxidos de nitrógeno (NOx) y monóxido de carbono. Estas sustancias acaban en nuestros pulmones , con graves consecuencias para nuestra salud. Las cifras son dramáticas: la contaminación atmosférica es el riesgo medioambiental para la salud pública más grave de Europa , que causa al menos 400.000 muertes prematuras cada año, seguida de la contaminación acústica, que causa más de 12.000. Italia es uno de los países que paga el precio más alto, con más de 76.000 muertes prematuras en promedio cada año. El valle del Po experimenta algunos de los niveles más altos de contaminación en todo el continente debido a una combinación de factores que incluyen la topografía, el clima y la densidad de población.
Los niños y los jóvenes son los más vulnerables a este tipo de contaminación. “Las enfermedades agudas y crónicas, cuando se combinan con una fuente de contaminación del tráfico dentro de un rango de 100 metros, aumentan los ataques de asma del 36 al 64 por ciento”, dijo el neumólogo Roberto Dal Negro a LifeGate en una entrevista . “En los niños, estas afecciones provocan un aumento adicional del 34 por ciento, y la tos persistente también aumenta hasta el 70 por ciento. En los adolescentes, estos mismos síntomas aumentan del 30 al 60 por ciento ”. Incluso la intensidad y frecuencia de las alergias. crece cuando el smog se inhala día tras día. “Una persona con alergia que vive en un área contaminada tiene 300 veces más probabilidades de experimentar episodios críticos en comparación con alguien que vive donde el aire es más limpio. El polen mismo se convierte en un vector de partículas y contaminantes, depositándolos en nuestros pulmones ”, agrega Dal Negro.
La columna vertebral del Pacto Verde Europeo es lograr la neutralidad climática en toda la Unión Europea para 2050. Esto significa emisiones netas cero para la Unión y todos sus estados miembros, como se establece claramente en el borrador más reciente de la Ley del Clima .
Italia está en el camino correcto, ya que sus emisiones de gases de efecto invernadero cayeron un 17% entre 1990 y 2018 , de 516 a 428 millones de toneladas de CO2 equivalente por año. Así lo confirmó el Instituto Nacional de Investigación y Protección Ambiental de Italia (ISPRA), cuyo informe destaca su excelente desempeño en términos de uso de energías renovables y el éxito de los sectores industriales en consumir energía de manera más eficiente. Desde 1990, las emisiones de gases de efecto invernadero de la agricultura y la ganadería también se redujeron en un 13%. Dentro de esta categoría, el mayor contaminante (que representa el 80 por ciento de las emisiones totales) es la ganadería. Emisiones en la energía y el transporte Los sectores, sin embargo, se oponen a la tendencia y han aumentado en un 2 por ciento desde 1990. Estas categorías están lejos de ser insignificantes, ya que estos dos sectores combinados representan la mitad de todas las emisiones de efecto invernadero.
En otras palabras, Italia ha estado trabajando para reducir su impacto climático, pero tendrá que hacer mucho más de aquí a 2050. El objetivo de la neutralidad climática obligará a tomar medidas mucho más valientes .
Un parque eólico en Italia
Los problemas presentados hasta ahora están forjados con complejidades. Italia, como todos los demás Estados miembros, no puede afrontar estos retos sola. Por eso, el Pacto Verde Europeo también incluye una serie de herramientas financieras y operativas .
Uno de los más conocidos es el Mecanismo de Transición Justa , diseñado para garantizar que "nadie se quede atrás". Esto significa que incluso aquellas regiones que todavía dependen en gran medida de una economía basada en combustibles fósiles recibirán asistencia para la transición hacia un futuro más verde, mientras que los empleos también están protegidos, se comparten las habilidades más recientes y se convierten los antiguos sitios de producción. La Comisión se ha comprometido a movilizar al menos 150.000 millones de euros entre 2021 y 2027, procedentes en parte de la UE y sus estados miembros, y en parte de inversores privados . Todavía no se sabe cuánto de estos fondos se destinará a Italia y qué áreas específicas recibirán dicha ayuda. Sin embargo, el documento de trabajo de los servicios de la Comisión hace referencias directas a la antigua acería de Ilvaen Taranto y la cuenca carbonífera de Sulcis en Cerdeña.
Mientras tanto, la pandemia de coronavirus ha provocado una crisis económica que definió una época . Por tanto, el desafío se ha convertido en doble: reiniciar el sistema y hacerlo de forma sostenible. En su discurso sobre el estado de la Unión del 16 de septiembre, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, expresó su compromiso con este objetivo.
El camino a seguir gira en torno a Next Generation EU , el colosal presupuesto de 750.000 millones de euros (500 en subvenciones y 250 en préstamos) que apoyará a los Estados miembros durante los primeros años difíciles. También conocido como “fondo de recuperación”, este instrumento se añadirá al presupuesto de la UE, con dos buenas noticias para Italia. En primer lugar, el país recibirá la mayor parte del fondo, equivalente a 209 mil millones de euros.(81,4 en subvenciones y 127,4 en préstamos), siempre que su Plan de Recuperación y Resiliencia respete los requisitos de la Comisión. En segundo lugar, el 37 por ciento de la financiación de la próxima generación de la UE se invertirá en la consecución de los objetivos del Pacto Verde Europeo, como anunció la propia von der Leyen en septiembre. También precisó los “proyectos insignia” en los que se centrarán las inversiones: hidrógeno, rehabilitación de edificios y puntos de recarga de vehículos eléctricos .
Tan pronto como se anunció el Pacto Verde Europeo en enero de 2020, quedó claro que provocaría un cambio de paradigma en todo el continente. E Italia no es una excepción. Ahora que hay que reconstruir la economía después del trauma de la pandemia, se ha vuelto aún más importante conducir el barco en la dirección correcta: una dirección verde y sostenible.
Esta es también la opinión de un grupo mundial de economistas , entre ellos el ganador del Premio Nobel Joseph Stiglitz, Cameron Hepburn, Brian OCallaghan, Nicholas Stern y Dimitri Zenghelis. En un artículo publicado en Oxford Review of Economic Policy , revisaron más de 700 paquetes de estímulo económico implementados desde la crisis de 2008, entrevistando a 231 representantes de universidades, bancos centrales, ministerios de finanzas y grupos de expertos . Esta colosal empresa llegó a una conclusión muy clara: los proyectos medioambientales son el instrumento más eficaz para impulsar la economía, especialmente intervenciones en energía limpia, renovación de edificios, educación y formación profesional, protección y restauración de ecosistemas, así como investigación y desarrollo en el sector de energía limpia.
Entre los entrevistados hay 28 italianos que se distinguieron porque mostraron "un mayor aprecio por la alineación entre el clima y la economía" en comparación con sus homólogos de otros países, dijo el profesor de la Universidad de Oxford Cameron Hepburn al periódico italiano La Repubblica . “Hacer que los italianos vuelvan a trabajar en proyectos de infraestructura de energía limpia, remodelación de edificios y capital natural es una excelente manera de ayudar al país a salir de la recesión y prepararlo para un futuro neutro en carbono”.
Life Gate
