Buscan diversificar las cargas del Puerto Mar del Plata y aumentar su potencialidad

urante muchos años, el puerto de Mar del Plata estuvo destinado casi exclusivamente a la pesca, siendo fuente de trabajo y motor productivo de la región. Ahora, en medio de la crisis sanitaria, se registra un récord de pesca de calamar.

“Como el procesamiento de la pesca se hace en los buques y a los puertos llega el producto terminado, es menor la cantidad de mano de obra que se contrata en tierra. Asimismo, los recursos pesqueros se han movido más al sur del país”, dijo Emilio Bustamante, director de la Terminal de Contenedores 2 (TC2) de Mar del Plata, durante las III Jornadas de Transporte y Logística. El evento se llevó a cabo en marco del veintidosavo aniversario de Transport & Cargo, junto con Globalports.

En su disertación, Bustamante abogó para que Mar del Plata deje de estar concentrado solamente en la pesca. Para ello, TC2 encargó un estudio a una de las consultoras más importantes del país para detectar el potencial de la región y las oportunidades de carga.

“Estamos insertos en una región con una gran cantidad de industrias, es una zona netamente productiva. Mar de Plata tiene el primer cordón frutihortícola del país y un parque industrial que viene creciendo, así como un gran futuro en la industria de cruceros. También se detectaron oportunidades en la movilización de materiales vinculados a la actividad minera de Tandil y Olavarría”, aseguró el directivo.

En este sentido, Bustamente, reconoció a Gabriel Felizia, nuevo presidente del Consorcio Portuario Regional, quien rescató los planos originales del puerto. “Allí se demuestra que, desde sus orígenes, fue diseñado para la exportación de mercaderías y también para el turismo. El Puerto de Mar del Plata fue el primer puerto de ultramar oceánico de la Argentina, considerado estratégico por su ubicación geográfica y por la cercanía de profundidades naturales, a las que se puede acceder en minutos”, resaltó el director de TC2.

Bustamante ofreció claros ejemplos sobre cómo aprovechar las ventajas del puerto, a la vez que mencionó el apoyo que se le puede dar a la industria local, en particular importando materia prima y exportando productos.

También mencionó los casos de diversos productos de la zona que viajan en camión al Puerto de Buenos Aires cuando podrían exportarse desde Mar del Plata. “Creemos que llegó la hora de aplicar el federalismo al momento de planificar las inversiones, y así desarrollar las regiones del interior al potenciar sus puertos”, demandó Emilio Bustamante.