Misiones: desarrollan un kit para que cualquier auto pueda ser eléctrico

La empresa misionera electro auto (sí, en minúscula), vende e instala kits completos para transformar cualquier vehículo en uno eléctrico, con prestaciones similares a un Tesla. Cada conversión es única, ya que se trata de un trabajo 100% artesanal.

Los precios van desde los $500.000 hasta $2 millones; es decir, un tercio del valor de un vehículo eléctrico de los que se venden en el mercado local. Ricardo Rivero, responsable de la compañía que pertenece al grupo que comanda Diego Barrios, de Electrokits y Tecnología S.A., plantea que los kits pueden instalarse en autos de hasta 3 toneladas, lo que incluye desde el segmento más chico hasta los comerciales livianos, como pick-ups.

Una vez instalado, se gasta solo un 10% en uso y mantenimiento. Electro auto vende e instala los cargadores de carga rápida, que reducen a la mitad el tiempo de almacenamiento de batería e incluyen el químico característico de los Tesla: litiofosfato de hierro. Este componente, además, es más amigable con el medioambiente.

Según el ejecutivo, la demanda creció exponencialmente durante la pandemia, llegando a triplicar los pedidos. “El apuntalamiento surgió con la micromovilidad y se afianza al ritmo de la demanda”, expresó.

En este sentido, declaró que en sus comienzos, allá por 2018, el equipo estudió el mercado, observando que no había proveedores en el país. “Hicimos el camino natural de hacernos importadores y conseguir los proveedores necesarios para arrancar. Nosotros instalamos el enchufe europeo homologado, como los de Axion e YPF, que son compatibles”, aclaró.

Los cargadores domiciliarios que ofrecen se importan de China y son el doble de rápidos si se comparan con el enchufe típico de las casas. Además de la instalación, hay modificaciones en el auto, como el reemplazo del electrocompresor del aire acondicionado o la dirección en caso de no ser eléctrica.

Con el foco puesto en dar un salto aún mayor, la empresa está desarrollando la electrónica de sus productos en el país que hoy se importa de China, analizando diferentes posibilidades entre proveedores locales que puedan sumarse a la cadena.

En palabras de Rivero, las trabas a la importación actuales impiden el crecimiento sostenido de la empresa. Por el momento, trabajan con una demora de dos meses y se unen con otros inversores para hacer compras en conjunto, con el fin de ampliar la escala y conseguir mejores precios. El plan contempla la posibilidad de traer insumos para convertir vehículos de potencias mayores, como buses y camiones.