Chocaron dos buques en la zona del Gran Rosario: uno tenía harina de soja y el otro iba a cargar maíz

En el río Paraná, a la altura del kilómetro 337, dos buques granaleros tuvieron un incidente que dejó daños y una investigación de la Prefectura Naval Argentina.

Los buques en cuestión son el Obahan C y el Nord Singapore. El primero, que transportaba harina de soja, navegaba aguas abajo con un calado de 9,30 metros, mientras que el segundo subía por la hidrovía con destino a San Lorenzo.

Todavía no se saben las causas del incidente. En tanto, ambos buques fueron enviados a fondeo para evaluar la situación.

Según el reporte del Centro de Control de Tráfico Marítimo de San Nicolás al que tuvo acceso lanoticia1.com, el accidente se habría producido por una mala coordinación puente a puente entre los buques. Según la información extra oficial que pudo recopilar este medio, la principal hipótesis apunta a una maniobra errónea del "Nord Singapur", que no habría liberado el canal a tiempo.

El Obahan C ahora está a la altura de Ramallo, mientras que el Nord Singapore, que iba a cargar maíz, se encuentra aguas arriba en la zona de San Lorenzo.

Información oficial

A continuación, el comunicado del Centro de Control de Tráfico San Nicolas:

*ASUNTO: Rozadura B/M “NORD SINGAPORE” B/PANAMÁ con B/M “OBAHAN C” B/PANAMA, KM.337,500.

Hoy 28/08-06:22 Práctico de Rio Paraná Osvaldo BERNACCHI (Cred. 1347/7) abordo del B/M “OBAHAN C” B/Panamá, a la altura del Km. 337,500, informó haber sido colisionado en la banda de babor por el B/M "NORD SINGAPORE" B/Panamá, prosiguiendo navegación hasta rada Ramallo para posterior fondeo y evaluación de daños.

Inmediatamente Práctico de Rio Paraná Héctor NIRSCHL (Cred. 1442/4) abordo del B/M "NORD SINGAPORE" B/Panamá, confirma haber sufrido daños en amura de babor prosiguiendo navegación hasta rada San Nicolás para posterior fondeo y evaluación de daños.

28/07:36 "NORD SINGAPORE" fondeó en Rada NORTE SNIC (Km. 349). Comando confirma daño amura de babor, sin ingreso de agua, hechos contaminantes ni personas lesionadas y que el hecho habría ocurrido por una mala coordinación puente a puente entre los buques.

Se destaco BP-6239 a la rada Norte a fin de evaluar los daños.

28-07:46 “OBAHAN C” fondea en la Rada RLLO (Km. 325) constatando daños en la super-estructura de la banda de babor, sin ingreso de agua, hechos contaminantes ni personas lesionadas.

Carac: B/M “NORD SINGAPORE” (IMO 9913535 B/PNR) E: 179 mts, M: 32 mts., C: 6,90 Ag. Mar. "ISA INDEPENDET SHIP AGENCY", Proc: Brasil, Destino: SLOR, en lastre.

Carac: B/M “OBAHAN C” (IMO 9748253 B/PNR) E: 180 mts, M: 30 mts., C: 9,26 Ag. Mar. "ISA INDEPENDET SHIP AGENCY", Proc: San Lorenzo, Destino: Ghana, carga: 30.000 Tn. de harina de Soja.

Cabe destacar que en ningún momento quedó interrumpida en la navegación por el canal troncal.

Agrofy