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Por Agroempresario.com
En un contexto regional desafiante, General Motors refuerza su compromiso con Argentina al confirmar el lanzamiento de nuevos modelos durante este año, incluyendo las renovadas versiones de Onix, Onix Plus y Tracker. Así lo anunció Fabio Rua, vicepresidente de GM Sudamérica, durante una entrevista exclusiva concedida en Detroit. El ejecutivo también remarcó la importancia estratégica de la planta de producción ubicada en Alvear, provincia de Santa Fe, para el esquema industrial de la compañía en la región.
Durante el evento global de presentación de nuevos modelos electrificados de las marcas Chevrolet y Cadillac, celebrado en Estados Unidos, Rua reveló que parte de la inversión de 7.000 millones de reales (unos USD 1.300 millones) anunciada por GM para sus plantas en Brasil también tendrá impacto directo en Argentina.
“Ya está confirmado que los cinco lanzamientos que haremos este año en Brasil también llegarán a la Argentina en el segundo semestre. Estoy hablando de Onix, Onix Plus y Tracker, que requerirá un trabajo de manufactura en Argentina para producir la nueva generación de este modelo. Además de los eléctricos Spark EV y Captiva EV”, detalló Rua, anticipando una reconfiguración significativa del portfolio de la marca en el país.
Actualmente, la planta de Alvear produce versiones del Chevrolet Tracker, destinadas tanto al mercado interno como a la exportación, principalmente hacia Brasil. No obstante, Rua reconoció que el complejo santafesino opera por debajo de su capacidad instalada. “Alvear es una planta estratégica para nosotros por el acuerdo bilateral entre Brasil y Argentina. Es muy importante que tengamos fábricas en ambos países. Ahora vamos a hacer la nueva versión del Tracker, pero tenemos capacidad para incrementar la producción o incorporar otro modelo en el futuro”, afirmó.
La declaración subraya el rol geopolítico que juega la fábrica argentina, especialmente ante la creciente competencia con el mercado brasileño, cuya escala y condiciones impositivas más favorables reducen los costos de producción.
Rua también mencionó que están evaluando introducir un modelo exclusivo para Alvear, lo que permitiría potenciar la planta como centro exportador hacia toda Sudamérica. “Existe una idea. Dependiendo de cómo evolucione el mercado, sería una opción muy interesante. Estamos trabajando para aprobar ese modelo de negocios. No puedo dar más detalles, pero forma parte de nuestra visión para Argentina”, explicó.
El Onix, Onix Plus y Tracker no llegarán al mercado con simples retoques estéticos. Según Rua, se trata de vehículos completamente renovados. “Son modelos de otra generación, con interiores completamente nuevos y un aspecto exterior que va a sorprender. Será un restyling muy profundo”, adelantó.
Con estos lanzamientos, Chevrolet busca reforzar su presencia en el segmento B y B-SUV, donde la competencia es cada vez más intensa en la región. También se trata de segmentos con alto volumen, que permiten sostener una producción a gran escala y aprovechar la plataforma industrial existente.
Además de las versiones con motorización tradicional, GM apuesta a ampliar su presencia en el segmento de la movilidad eléctrica. En este sentido, Rua confirmó la llegada a la Argentina de vehículos como el Captiva EV —100% eléctrico—, aunque reconoció que también existe una versión híbrida enchufable (PHEV), que fue la solicitada por GM Argentina en una licitación reciente.
“El modelo que tenemos anunciado para la región por ahora es la Captiva EV. Aún estamos evaluando el mejor producto para Argentina, porque sabemos que la infraestructura de carga todavía es limitada. Pero tenemos ambas opciones y muy pronto podremos anunciar cuál es el que se comercializará”, señaló el ejecutivo.
La importación de estos modelos eléctricos será posible dentro del cupo de 50.000 unidades que el Gobierno nacional autorizó a ingresar desde extrazona sin pagar el arancel externo del 35%, lo que abre una ventana de oportunidad para ampliar la oferta de vehículos sustentables.
Durante el evento en Detroit, GM presentó modelos clave para su estrategia global de electrificación. Entre ellos destacaron el Chevrolet Corvette E-Ray, el primer híbrido de este icónico deportivo, y el Chevrolet Blazer EV SS, un SUV eléctrico que llegará a Argentina en 2025. También se exhibió el Chevrolet Equinox EV, que por ahora solo se vende en mercados seleccionados de la región.
“El futuro es eléctrico, pero también inteligente. No se trata solo de cambiar el motor, sino de repensar la experiencia de conducción”, comentó Rua al cierre del encuentro, destacando el compromiso de GM con la innovación y la sostenibilidad.
