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Nissan Argentina proyecta un crecimiento en ventas para el próximo año, mientras consolida la producción de su pick-up Frontier en México, informó el presidente de la compañía en el país, Ricardo Flammini, durante la presentación de la Nueva Nissan Kicks. El directivo destacó los cambios en las políticas económicas de los últimos dos años, que favorecieron la competitividad del sector automotor, y alertó sobre los posibles riesgos de una apertura total del mercado.
"Ahora realmente se compite fuerte", subrayó Flammini, señalando que la industria automotriz local experimenta un crecimiento sostenido en patentamientos y que la oferta de vehículos se diversifica, beneficiando al consumidor. Según sus estimaciones, el mercado argentino podría cerrar 2025 con más de 650.000 unidades patentadas, duplicando prácticamente los niveles de hace apenas dos años.
En cuanto a Nissan, la marca mantiene un share aproximado del 3% y proyecta elevarlo al 3,5% para el próximo año, tras cerrar el actual ejercicio fiscal (marzo de 2026) con un volumen de entre 19.000 y 20.000 unidades, frente a las 13.000 vendidas en 2024. "Esto es un buen crecimiento y refleja que la industria se está reactivando", comentó Flammini.
El ejecutivo destacó que medidas como la eliminación de la primera banda de Impuestos Internos, la reducción de tasas de interés y la liberación de un cupo de 50.000 vehículos electrificados por año a un valor FOB menor a US$ 16.000 han contribuido a dinamizar el mercado y ampliar la oferta. "El gran beneficiado es el consumidor, porque antes tenía que elegir entre autos nacionales y algunos importados, y ahora hay un abanico enorme de vehículos", explicó.
Uno de los anuncios más relevantes de Flammini fue la decisión de concentrar la producción de la pick-up Frontier en México, medida que responde a la dificultad de mantener la fabricación de un mismo modelo en dos plantas de la región y a la alta carga impositiva en Argentina. La compañía aseguró que no habrá interrupciones en la oferta de vehículos ni en el suministro de piezas y repuestos durante el traslado de la producción.
"Nosotros seguimos con el plan que les comunicamos en abril que incluye la consolidación de Frontier en México. No va a haber blackout ni falta de oferta, y tampoco se afectará el servicio de posventa", detalló Flammini. La medida, indicó, permitirá mantener competitividad frente a los precios de importación, dado que México no aplica impuestos a los vehículos que exporta.
Si bien valoró la apertura de la industria y la entrada de nuevas marcas y modelos, el presidente de Nissan Argentina advirtió que el aumento de la oferta genera presión sobre los precios, lo que obliga a las automotrices a ser más eficientes. "Es algo bueno para el consumidor, pero puede ser peligroso para la industria", dijo Flammini, recordando experiencias de apertura previas en las décadas de 1970 y 1980.
Flammini también mencionó la posibilidad de que se concrete un acuerdo con Estados Unidos para la entrada de vehículos con exenciones impositivas, y señaló que modelos como la Pathfinder y el deportivo Z serían opciones interesantes para el mercado local, aunque reconoció que se trata de nichos pequeños. Por otro lado, descartó la llegada de marcas como Datsun y la participación de Nissan en el cupo de electrificados antes de 2027.
A nivel mundial, Nissan enfrenta un contexto más complejo, con ventas estancadas y pérdidas operativas, tras una fusión frustrada con Honda. Sin embargo, Flammini relativizó el impacto en la región y destacó que la compañía sigue en un proceso de renovación de modelos, con próximos lanzamientos como el Kait, sucesor del Kicks Play, y el Nuevo Sentra.
El directivo también anticipó acciones de marketing y presencia en verano con un stand en Cariló, donde se exhibirán el Kicks Play, Nuevo Kicks y X-Trail, reforzando la oferta de SUV de la marca. "Hoy es muy difícil planificar, pero creemos que vamos bien y que esto permitirá seguir lanzando vehículos y beneficiando al consumidor", sostuvo.
En relación a la industria automotriz local, Flammini destacó la diversificación del mercado, donde antes las pick-ups representaban cerca del 25% de los patentamientos por falta de alternativas. La liberalización y la entrada de importados han permitido un equilibrio más normal en la segmentación de vehículos.
En medio de rumores sobre la posible venta de las operaciones de Nissan en Chile, Perú y Argentina, la compañía los negó de manera categórica, reafirmando su compromiso con la región bajo la presidencia de Flammini. Según indicó El Economista, la estrategia de consolidación industrial y la recuperación del mercado local posicionan a Nissan en un escenario favorable, aunque la empresa advierte que los desafíos de una apertura total requieren precaución.
