La continuidad de la producción de la Mercedes-Benz Sprinter en Argentina después de 2030 se convirtió en uno de los principales objetivos de Prestige Auto, la compañía que asumió hace un año el control de las operaciones de la marca alemana en el país. Con una producción en crecimiento, mayores exportaciones y nuevos mercados en desarrollo, la empresa busca asegurar la actividad industrial de la planta de Virrey del Pino y preservar los puestos de trabajo vinculados al proyecto.
La firma encabezada por el empresario Pablo Peralta y gestionada por Daniel Herrero, ex CEO de Toyota Argentina, tomó el control de Mercedes-Benz Argentina tras concretarse la salida de la automotriz alemana del negocio local de vehículos livianos y automóviles. Como parte del acuerdo, la casa matriz otorgó los derechos de fabricación de la Sprinter hasta 2030, plazo que obliga a la compañía a definir una estrategia de largo plazo para mantener su operación industrial.
La prioridad actual de Prestige Auto es negociar una extensión del vínculo productivo con Mercedes-Benz para continuar fabricando el utilitario más allá de la fecha establecida originalmente. La alternativa aparece como el principal objetivo de la conducción de la empresa, aunque paralelamente se analizan otras posibilidades para ampliar la utilización de la capacidad instalada de la planta bonaerense.
La definición resulta clave para una fábrica que representa una de las principales productoras de vehículos comerciales del país y que mantiene una fuerte orientación exportadora. En la industria automotriz, los proyectos suelen planificarse con varios años de anticipación debido a los volúmenes de inversión que requieren y a los tiempos de desarrollo de nuevos modelos.
Crecimiento productivo y expansión internacional
Los números de los últimos meses fortalecen la posición de Prestige Auto en las conversaciones con la casa matriz alemana. La producción de la Sprinter pasó de aproximadamente 14.000 unidades anuales a 20.000 vehículos, mientras que para 2026 la compañía proyecta alcanzar las 25.000 unidades.
El crecimiento estuvo acompañado por una fuerte expansión de las exportaciones. Actualmente, cerca del 70% de la producción tiene como destino mercados externos, una característica que convierte a la planta argentina en una pieza relevante dentro de la estrategia regional de la marca.
En ese marco, la empresa trabaja en acuerdos comerciales para ampliar la presencia del utilitario en nuevos destinos. Entre ellos figuran Estados Unidos y diversos países de África, mercados que podrían aportar un volumen adicional de ventas y contribuir a sostener la actividad industrial durante los próximos años.
Además, la planta incorporó recientemente la producción de la versión de caja automática de la Sprinter y prevé sumar en el corto plazo la variante 4x4, ampliando la oferta disponible para mercados con diferentes necesidades operativas.
Un año de transformación
Desde el cambio de control accionario, también se registró una mejora en el negocio de vehículos premium. Las estimaciones de la compañía indican que las ventas de automóviles de lujo pasarán de unas 1.400 unidades a 4.000 unidades anuales, reflejando una recuperación significativa de la actividad comercial.
Durante los últimos meses surgieron especulaciones sobre la posibilidad de incorporar nuevos proyectos industriales, incluso vinculados a fabricantes asiáticos, en particular ante el avance de las automotrices chinas en los mercados globales. Sin embargo, hasta el momento no existen anuncios concretos y la estrategia principal continúa enfocada en fortalecer la relación con Mercedes-Benz. Según publicó IProfesional, el crecimiento de la producción, las exportaciones y la incorporación de nuevas versiones de la Sprinter fortalecen la posición de Prestige Auto para negociar la continuidad del proyecto industrial más allá de 2030 y garantizar la estabilidad de la operación en Argentina.
