Se posterga la licitación para privatizar el Belgrano Cargas

La privatización del Belgrano Cargas tendrá un nuevo cronograma luego de que el Ministerio de Economía extendiera los plazos de la licitación para concesionar la infraestructura ferroviaria de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. La presentación de ofertas se prorrogó hasta el 21 de diciembre de 2026, mientras que el período para realizar consultas a los pliegos se extendió hasta el 3 de diciembre. La modificación fue formalizada mediante la Resolución 1914/2026, según informó Agrofy News el 4 de noviembre.

De acuerdo con el nuevo calendario, las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta las 9:59 del 21 de diciembre. La apertura de ofertas está prevista para las 10 de ese mismo día. En tanto, las consultas sobre las condiciones del proceso podrán realizarse hasta las 10 del 3 de diciembre.

La decisión modifica los tiempos previstos originalmente para una licitación que forma parte del proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística. La extensión de los plazos responde a pedidos y consultas formulados por potenciales participantes, con el objetivo de que puedan analizar las condiciones establecidas en los pliegos y preparar sus propuestas.

El esquema licitatorio contempla la concesión de la infraestructura ferroviaria —vías e inmuebles aledaños— de los corredores correspondientes a las tres líneas. También incluye instalaciones y talleres vinculados con la operación. En cuanto al material rodante, el procedimiento prevé una opción de compra, por lo que debe distinguirse ese componente de la concesión de la infraestructura.

Las líneas involucradas cumplen un papel relevante en la conexión de distintas regiones productivas con centros de consumo, nodos industriales y terminales portuarias. En particular, el transporte ferroviario constituye una alternativa para movilizar granos, subproductos y otras cargas de grandes volúmenes a distancias extensas.

Para las cadenas agroindustriales, la definición del futuro esquema de operación resulta significativa por la incidencia que puede tener el ferrocarril en la logística de las economías regionales y de los principales complejos exportadores. Sin embargo, los cambios en costos, capacidad de transporte o eficiencia dependerán de las condiciones de las concesiones, las inversiones que se realicen y la prestación efectiva del servicio.

La modificación del cronograma otorga más tiempo a los interesados para revisar la documentación licitatoria y formular consultas antes de presentar sus propuestas. El plazo para consultas vence el 3 de diciembre de 2026 a las 10, mientras que la recepción de ofertas se mantiene abierta hasta el 21 de diciembre a las 9:59, con apertura fijada para las 10.

La prórroga no implica la cancelación del proceso ni una definición sobre el resultado de la licitación. Se trata de una modificación de los plazos administrativos, formalizada por la cartera económica. El avance posterior dependerá de la presentación de ofertas y de las etapas previstas en el procedimiento.

Con el nuevo calendario, el proceso entra en una etapa clave para conocer el interés de los operadores y las condiciones bajo las cuales podría reorganizarse la gestión de los corredores ferroviarios. Para el sector productivo, el resultado será relevante por el potencial del tren para complementar el transporte por camión y mejorar la conexión entre zonas de producción, industrias y puertos.