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Por Agroempresario.com
La imposición de aranceles del 25% por parte de Estados Unidos a productos mexicanos ha generado una grave crisis en el sector del transporte de carga en México. Según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), unos 200.000 camiones han sufrido diversas afectaciones que están paralizando las cadenas productivas del país, poniendo en riesgo el flujo comercial con el vecino del norte.
En la Asamblea General Ordinaria 2025 de la Canacar, el presidente del organismo, Miguel Ángel Martínez Millán, destacó que la situación empeora cada día desde que los aranceles fueron impuestos. "El impacto ya es una realidad", advirtió, subrayando que miles de camiones están varados en patios, puertos y en espera de cruzar la frontera, lo que está interrumpiendo el intercambio comercial entre ambos países. La Canacar confía en que la negociación entre la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum y el presidente Donald Trump, programada para este jueves, logre revertir esta medida.
Más de la mitad de los 200.000 tractocamiones mexicanos están detenidos o funcionando bajo restricciones, afectando a clientes y empresas con una alta dependencia de la región. Martínez Millán explicó que el impacto no solo se limita a los cruces fronterizos, sino que también tiene repercusiones a nivel nacional, ya que la economía mexicana es muy dinámica y está interrelacionada con los flujos de mercancías. “Sufrimos una gran afectación, no solo en los cruces transfronterizos, sino a nivel país”, indicó.
El presidente de Canacar calificó el aumento de los aranceles como “una afectación muy delicada y grave” para la economía de México y advirtió que si el conflicto persiste, las consecuencias podrían ser devastadoras. "Estamos muy asustados del impacto que pueda tener", declaró.
En respuesta a la escalada del conflicto, la presidenta Claudia Sheinbaum adelantó que México impondrá aranceles en represalia a productos estadounidenses y rechazó lo que consideró una “injerencia” por parte del gobierno de Trump. La mandataria mexicana confía en que las negociaciones con Trump, programadas antes del domingo, permitirán encontrar una solución.
Por su parte, Jesús Esteva, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), recordó que el sector del autotransporte de carga representa el 3,8% del PIB de México y moviliza más de 565 millones de toneladas de mercancías anualmente. La paralización de los camiones no solo afecta al comercio exterior, sino que amenaza el desempeño general de la economía mexicana.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, defendió la imposición de los aranceles del 25% argumentando que México no ha hecho lo suficiente para frenar el tráfico de fentanilo hacia su país. Esta medida ha generado una fuerte reacción en el sector empresarial y político mexicano, que advirtió sobre los efectos negativos de una guerra comercial.
Martínez Millán reconoció que la solución no está en manos de los transportistas, sino en las negociaciones entre los gobiernos. "Esperemos que la presidenta Sheinbaum logre una buena negociación, porque sería catastrófico, no solo para los transportistas, sino para toda la economía mexicana", concluyó.
La crisis del transporte de carga en México continúa evolucionando y su resolución dependerá del rumbo que tomen las negociaciones bilaterales en los próximos días. Según datos del Departamento de Comercio de Estados Unidos, México es el principal socio comercial de ese país, con un intercambio bilateral que superó los 798.000 millones de dólares en 2024. Más del 70% de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos se realizan por transporte terrestre. En enero de 2025, los cruces fronterizos registraron un movimiento superior a 3,6 millones de camiones, lo que demuestra la alta interdependencia entre ambas economías. La solución de este conflicto será crucial para el futuro de esta relación comercial estratégica.
