Soja: ROSARIO
$429.000 -0.23%
Maíz: ROSARIO
$265.400 3.19%
Trigo: ROSARIO
$281.600 5.56%
El Puerto de Ibicuy, en Entre Ríos, busca posicionarse como eje central para el transporte de arena silícea hacia Vaca Muerta, con el objetivo de mejorar la logística, reducir costos y fortalecer la competitividad del sector energético en Argentina.
El presidente del Ente Administrador Puerto Ibicuy, Matías Regalado, destacó que el desarrollo del sistema portuario representa una solución concreta frente a las limitaciones actuales del transporte terrestre. En ese sentido, remarcó la necesidad de avanzar en un esquema que permita trasladar este insumo estratégico por vía fluvial.
“Venimos trabajando hace tiempo para que parte de la arena silícea que hoy se transporta por camión hacia Vaca Muerta pueda salir por vía fluvial desde el Puerto de Ibicuy. Es un proyecto estratégico, porque mejora la competitividad, reduce costos logísticos y también evita el deterioro enorme que sufre la infraestructura vial”, afirmó.
El proyecto se enmarca dentro de una estrategia más amplia que apunta a modernizar la logística nacional y optimizar el uso de los recursos disponibles. En ese contexto, Regalado valoró la propuesta de reforma de la Ley de Cabotaje, impulsada por el ministro Federico Sturzenegger, al considerar que podría facilitar la navegación y potenciar el desarrollo regional.
La iniciativa busca aprovechar la ubicación estratégica del puerto entrerriano para integrarlo a un sistema logístico más eficiente. La conexión con la Hidrovía del Paraná permitiría ampliar las posibilidades de transporte y reducir la dependencia del camión, un factor clave en términos de costos y sostenibilidad.
El traslado de arena silícea es fundamental para la actividad en Vaca Muerta, ya que este material se utiliza en los procesos de fractura hidráulica para la extracción de hidrocarburos no convencionales. La optimización de su logística impacta directamente en la competitividad del sector energético.
En ese marco, desde la provincia destacan que el fortalecimiento del Puerto de Ibicuy podría generar un cambio estructural en la cadena de abastecimiento. Además de reducir costos, el transporte fluvial disminuiría la presión sobre las rutas y mejoraría la eficiencia operativa.
Regalado también subrayó el respaldo político al proyecto y la importancia de contar con una estrategia sostenida. “Es fundamental el apoyo del gobierno provincial. Para transformar un puerto en un motor de desarrollo hace falta gestión, pero también decisión política”, sostuvo.
La posibilidad de que Entre Ríos tenga mayor participación en la hidrovía es otro de los puntos clave. La provincia busca dejar de ser un actor periférico y convertirse en protagonista dentro del esquema logístico nacional, con el Puerto de Ibicuy como uno de sus principales activos.
En este escenario, el desarrollo del transporte fluvial aparece como una alternativa concreta para mejorar la competitividad de sectores estratégicos. La integración entre infraestructura, regulación y producción será determinante para consolidar este modelo en el mediano plazo.
