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El Gobierno de Salta avanzó este lunes en las negociaciones con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para obtener un financiamiento de hasta USD 100 millones destinado a obras estratégicas sobre la Ruta Nacional 51, eje central del Corredor Bioceánico de Capricornio. El proyecto apunta a mejorar la conectividad logística del norte argentino y consolidar una vía clave para el comercio regional y el desarrollo de la minería.
El gobernador Gustavo Sáenz mantuvo una reunión con la representante del BID en Argentina, Viviana Alva Hart, y el gerente del organismo para el Cono Sur, Morgan Doyle, con el objetivo de avanzar en el Programa de Infraestructura Logística para la Integración Regional de Salta.
La iniciativa contempla la pavimentación de 91 kilómetros de la Ruta Nacional 51 entre Campo Amarillo y el Paso Internacional de Sico, una obra considerada estratégica para conectar los corredores productivos del norte argentino con puertos del Pacífico y fortalecer la integración entre Argentina, Chile, Paraguay y Brasil.
El proyecto impulsado por la provincia se enmarca dentro del Programa de Infraestructura Logística para la Integración Regional de Salta: Corredor Bioceánico (AR-L1418), una iniciativa orientada a potenciar el desarrollo logístico y productivo de la región.
La obra vial prevé intervenir dos tramos considerados críticos de la Ruta Nacional 51 que actualmente cuentan con calzada mejorada, pero sin pavimentación definitiva.
Se trata del tramo IV, que une Campo Amarillo con Salar del Rincón a lo largo de 53 kilómetros, y del tramo V, entre Salar del Rincón y el Paso de Sico, con una extensión de 38 kilómetros.
El corredor tiene especial relevancia para el crecimiento de la actividad minera en la Puna salteña, donde se concentra gran parte de los proyectos vinculados a la producción de litio y minerales estratégicos.
Además, la infraestructura busca fortalecer la salida logística hacia los puertos del Pacífico y mejorar la competitividad exportadora de las economías regionales del norte argentino.
Durante el encuentro con autoridades provinciales, el gerente del Cono Sur del BID, Morgan Doyle, destacó el valor estratégico del proyecto para Sudamérica y confirmó la disposición del organismo internacional para acompañar tanto los estudios técnicos como la futura ejecución de las obras.
“Este es un proyecto emblemático. En el BID contamos con una iniciativa regional para toda Sudamérica vinculada a la conectividad, denominada ‘Conexión Sur’, y esta ruta se inserta perfectamente dentro de los objetivos de ese programa, que busca fortalecer la integración entre los países”, expresó Doyle.
Desde el organismo consideran que el corredor puede transformarse en uno de los principales ejes de integración logística entre el Atlántico y el Pacífico, facilitando el intercambio comercial entre los países de la región.
La obra también aparece como una pieza clave para reducir costos de transporte y mejorar la competitividad de sectores productivos vinculados a minería, agroindustria y comercio exterior.
Además de la pavimentación de la Ruta Nacional 51, el programa contempla la incorporación de infraestructura complementaria destinada al control y fiscalización de la actividad productiva en la región.
Entre las obras previstas figura la construcción de un centro para el control de cargas y de la actividad minera.
Ese espacio tendrá funciones vinculadas al control de rentas, supervisión de cargas transportadas, recolección de datos logísticos y desarrollo de sistemas de conectividad en zonas remotas de la Puna.
El objetivo es optimizar el transporte de minerales y mercancías, además de mejorar la capacidad de monitoreo estatal sobre una región de fuerte crecimiento económico.
La incorporación de tecnología y sistemas de conectividad aparece como uno de los ejes del proyecto debido a las dificultades de comunicación existentes en áreas alejadas de los principales centros urbanos.
El Gobierno de Salta busca consolidar el Corredor Bioceánico mediante un esquema de financiamiento combinado entre distintos organismos multilaterales.
Además del BID, participan del programa el Banco Mundial y Fonplata, entidades que financian distintos tramos y obras complementarias vinculadas a la conectividad regional.
La secretaria de Financiamiento y Planificación Financiera de Salta, Liliana Corona, explicó que las gestiones internacionales apuntan a completar la pavimentación integral de la Ruta Nacional 51.
“Se trata de la pavimentación de la Ruta Nacional 51, dividida en cinco tramos”, señaló la funcionaria al referirse a la estructura general del programa de infraestructura.
Desde la provincia sostienen que la finalización de estas obras permitirá consolidar un corredor estratégico para el desarrollo económico del norte argentino y mejorar la vinculación comercial con países vecinos.
El Corredor Bioceánico de Capricornio es uno de los proyectos de integración regional más importantes impulsados en Sudamérica durante los últimos años.
La iniciativa busca conectar territorios de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile mediante una red logística capaz de unir el Atlántico con el Pacífico y reducir tiempos de transporte para las exportaciones regionales.
En el caso de Salta, la Ruta Nacional 51 cumple un rol central dentro de ese esquema debido a su conexión con la Puna y el Paso Internacional de Sico.
La obra también adquiere importancia en un contexto de crecimiento sostenido de la minería del litio, actividad que demanda infraestructura vial eficiente para el transporte de insumos y producción.
Desde el Gobierno provincial consideran que mejorar la conectividad permitirá atraer nuevas inversiones y potenciar el desarrollo productivo de la región.
La articulación con organismos internacionales aparece así como una herramienta clave para avanzar en proyectos de gran escala que requieren inversiones millonarias y planificación de largo plazo.
Mientras continúan las negociaciones con el BID y otros organismos multilaterales, Salta busca posicionarse como uno de los principales nodos logísticos y productivos del norte argentino.
