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YPF invertirá US$ 400 millones en biocombustibles en Santa Fe

El proyecto prevé producir SAF y HVO en San Lorenzo, con una capacidad estimada de 170.000 toneladas anuales y un acuerdo comercial con TotalEnergies.

YPF invertirá US$ 400 millones en biocombustibles en Santa Fe
viernes 09 de octubre de 2026 - 16:00

La inversión de YPF en biocombustibles contempla más de US$ 400 millones para reconvertir el complejo industrial de San Lorenzo, en Santa Fe, y producir combustibles renovables destinados al mercado internacional. Según publicó Bichos de Campo el 7 de octubre de 2026, Santa Fe Bio —la sociedad conformada por YPF y la empresa argentina Essential Energy— firmó un acuerdo de compraventa de largo plazo con la francesa TOTSA TotalEnergies Trading para comercializar la futura producción.

El proyecto prevé una capacidad de aproximadamente 170.000 toneladas anuales de combustible sostenible para aviación (SAF) y aceite vegetal hidrotratado (HVO). La producción todavía corresponde a una instalación proyectada, por lo que ese volumen no representa combustibles que ya se encuentren disponibles en el mercado.

YPF y TotalEnergies: cómo será el acuerdo comercial

El convenio establece que TOTSA TotalEnergies Trading comprará la mayor parte de la producción prevista de la futura biorrefinería. Además, tendrá un derecho de preferencia sobre los volúmenes restantes.

De acuerdo con la información difundida por YPF y reproducida por Bichos de Campo, el contrato busca aportar previsibilidad comercial a las próximas etapas de ingeniería y desarrollo de la planta. La existencia de un comprador para una parte sustancial de la producción proyectada es uno de los elementos centrales del esquema de financiamiento previsto.

En su comunicado, YPF sostuvo: “El acuerdo constituye un hito clave para el desarrollo y financiamiento del proyecto bajo un esquema de ‘Project Finance’ y aporta previsibilidad comercial para avanzar en las próximas etapas de ingeniería y desarrollo de una instalación destinada a abastecer la creciente demanda global de combustibles renovables”.

La operación involucra a Santa Fe Bio, integrada por YPF y Essential Energy, y a TOTSA TotalEnergies Trading, firma de capitales franceses. El acuerdo está relacionado con la futura producción de la instalación de San Lorenzo; no implica que la planta ya haya comenzado a operar.

Qué combustibles prevé producir la biorrefinería

La iniciativa contempla dos productos destinados a distintos usos energéticos:

  • SAF: combustible sostenible para aviación, identificado por su sigla en inglés (Sustainable Aviation Fuel).
  • HVO: aceite vegetal hidrotratado, un combustible cuya composición es prácticamente equivalente a la del gasoil de origen fósil, según la fuente.

Bichos de Campo señala que esa característica del HVO permite utilizarlo en ambientes con temperaturas muy bajas, donde el biodiésel convencional puede presentar dificultades.

La capacidad proyectada para ambos productos es de aproximadamente 170.000 toneladas anuales. La información publicada no desglosa qué proporción corresponderá al SAF y cuál al HVO, por lo que no es posible asignar un volumen específico a cada combustible.

La inversión y el marco regulatorio de los biocombustibles

La publicación vinculó el proyecto de YPF con una nueva regulación para los biocombustibles que, al 7 de octubre de 2026, se encontraba en tratamiento en el Congreso. Según el artículo, ese marco podría habilitar inversiones por varios miles de millones de dólares en el sector.

Sin embargo, la información consultada no confirma la aprobación de la norma. Por eso, el desarrollo de San Lorenzo debe presentarse como un proyecto anunciado, con una inversión prevista y un acuerdo comercial firmado, sin afirmar que la nueva ley ya entró en vigencia.

YPF indicó que la participación de TotalEnergies permitirá vincular la futura producción con mercados que incorporan combustibles sostenibles para aviación en sus objetivos de reducción de emisiones. La compañía también señaló que la iniciativa busca impulsar inversiones, empleo, exportaciones y actividad económica en Argentina.

El próximo avance dependerá de las etapas de ingeniería, desarrollo y financiamiento que todavía debe atravesar el proyecto.

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