La industria de los biocombustibles en Argentina impulsa una nueva ley nacional para aumentar las mezclas de biodiésel y bioetanol con combustibles fósiles. La propuesta fue uno de los ejes del 3.º Foro Público-Privado de Biocombustibles y Bioenergías, realizado en Córdoba y con más de 250 representantes de los sectores productivo, energético, académico, del transporte y de la función pública, según publicó TN el 15 de octubre de 2026.
El encuentro buscó consolidar una posición común para avanzar con el proyecto legislativo, que ya había obtenido media sanción en el Senado. Los participantes señalaron que el marco regulatorio vigente limita el crecimiento de la industria y plantearon la posibilidad de habilitar porcentajes de mezcla superiores en las naftas y el gasoil de todo el país.
De acuerdo con las proyecciones presentadas durante el foro, un marco normativo moderno y previsible podría movilizar más de US$ 500 millones en inversiones destinadas a nuevas plantas procesadoras y a ampliar la capacidad industrial existente.
El objetivo: aumentar el valor agregado en origen
Uno de los principales argumentos del sector es que la producción de biocombustibles permite industrializar materias primas agrícolas en las mismas provincias donde se originan. Las cadenas del maíz, la soja y la caña de azúcar aparecen entre las beneficiadas por una mayor capacidad de procesamiento.
En las mesas técnicas participaron representantes de la Bolsa de Cereales de Córdoba, el Centro Azucarero Argentino, la Cámara de Biocombustibles de la Provincia de Córdoba (CABIOCOR), la Asociación de Maíz y Sorgo Argentino (ACABIO) y la Cámara de Empresas de Bioenergías de Santa Fe (CASFER).
Los expositores destacaron cuatro efectos potenciales de una expansión de la actividad:
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Mayor industrialización: transformación de granos y caña de azúcar en productos de mayor valor.
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Empleo: generación de puestos de trabajo directos e indirectos.
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Logística: reducción de los costos de transporte vinculados con la exportación de materias primas sin procesar.
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Comercio exterior: sustitución de importaciones de combustibles fósiles y un posible impacto favorable en la balanza comercial.
La iniciativa también contempla incorporar la producción de biometano y combustibles sostenibles de aviación, conocidos como SAF, para ampliar las alternativas energéticas.
Transporte y disponibilidad de combustibles
El transporte de cargas y pasajeros fue otro de los ejes del encuentro. Representantes de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas de Córdoba (CEDAC), la Federación Cordobesa del Transporte de Cargas (FECOTAC) y empresas de movilidad analizaron los requerimientos de infraestructura para distribuir mezclas con mayor contenido de biocombustibles.
Según lo expuesto en el foro, el uso de estas alternativas en vehículos pesados no altera el rendimiento mecánico de las flotas y puede contribuir a reducir la huella de carbono del transporte de mercancías.
Los participantes también señalaron que contar con una oferta local previsible podría disminuir la exposición a problemas de abastecimiento y a variaciones de precios del gasoil importado.
El proyecto y el tratamiento legislativo
El cierre institucional contó con la participación de Fabián López, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de Córdoba, y Flavia Royón, senadora nacional por Salta y presidenta de la Comisión de Energía y Minería del Senado.
Ambos destacaron el consenso entre representantes públicos y privados de las provincias productoras de la Región Centro y el Noroeste Argentino (NOA).
Royón sostuvo que era necesario avanzar con el tratamiento del proyecto en la Cámara de Diputados antes de finalizar 2026. Esa fecha corresponde a una expectativa expresada durante el foro y no constituye una confirmación de que la votación se haya realizado.
El encuentro concluyó con el compromiso de las provincias participantes de coordinar acciones con los bloques parlamentarios para impulsar el debate.
La aprobación de la ley es una condición todavía pendiente para concretar los cambios regulatorios. De avanzar la iniciativa, el sector espera un incremento de la demanda interna de maíz, soja y caña de azúcar, junto con nuevas inversiones industriales en el interior del país.
