Luis Zubizarreta: "Relanzar la hidrovía, clave para la competitividad de Argentina"

Por Agroempresario.com

En un reciente encuentro, Luis Zubizarreta, presidente de la Cámara de Puertos Privados y Comerciales (CPPC) y Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO). En una entrevista excluisva con Fernando Vilella Director de Desarrollo Estratégico y Contenidos Luis compartió su visión sobre los desafíos y oportunidades que enfrenta el sector agroindustrial de Argentina. Uno de los temas centrales de su intervención fue la hidrovía, a la que calificó como un pilar fundamental para el futuro económico del país. Según Zubizarreta, "Relanzar la hidrovía" es una prioridad para mejorar la competitividad logística de Argentina, un aspecto crucial para acercar los productos nacionales a los mercados internacionales.

Zubizarreta destacó que el dragado del río Paraná es esencial para permitir la entrada de barcos más grandes, lo que reducirá los costos de flete y aumentará la competitividad de los productos argentinos frente a países como Brasil. Este proyecto, que cuenta con el respaldo de la Cámara de Puertos Privados y la Bolsa de Comercio de Rosario, ya ha avanzado en un proceso licitatorio que se espera esté en marcha para finales de este año, con mejoras logísticas para el país.

El presidente de la CPPC enfatizó que el dragado del río debe realizarse de manera sostenible y con un enfoque de responsabilidad ambiental. Si bien el río tiene un calado natural en la mayor parte de su cauce, Zubizarreta explicó que existen puntos críticos donde la corriente disminuye y se forman bancos de sedimentos, los cuales deben ser removidos para garantizar la circulación de barcos de mayor calado. Para ello, se llevará a cabo un estudio de impacto ambiental detallado, que asegure que el proceso sea seguro y beneficioso para el ecosistema.

En cuanto a las políticas públicas, Zubizarreta señaló que este proyecto no requiere grandes aportes del Estado, más allá de controlar las concesiones y garantizar que el peaje de la hidrovía sea lo más bajo posible. “Este es un proyecto que puede ser rentable para el país sin una gran inversión pública, pero que es clave para aumentar la competitividad del corazón productivo de Argentina”, concluyó.