Buenos Aires eligió a Huawei para almacenar energía con baterías

Buenos Aires adjudicó a Huawei la provisión de las baterías que integrarán un nuevo sistema de almacenamiento de energía eléctrica, una iniciativa de $31.200 millones que busca reforzar la red bonaerense ante los picos de demanda y reducir el uso de generación móvil a gasoil. El programa tendrá 25 MW de potencia y 125 MWh de capacidad, distribuidos en cuatro nodos estratégicos.

La decisión fue tomada antes de que el embajador de Estados Unidos, Peter Lamelas, cuestionara públicamente la participación de Huawei en proyectos considerados estratégicos en la Argentina. Desde el gobierno bonaerense defendieron la adjudicación y señalaron que la empresa china presentó la mejor oferta en el proceso de licitación.

El subsecretario de Energía de la provincia, Gastón Ghioni, explicó que la selección respondió a criterios técnicos y económicos. “Huawei presentó la mejor oferta en el proceso de adjudicación y, en función de eso, no tenemos nada que objetar respecto de la decisión adoptada. Se trata de una empresa con una trayectoria reconocida, que viene trabajando desde hace años en Argentina con distintas empresas del sector privado y que tiene, además, una presencia importante a nivel internacional”, afirmó.

El sistema contempla la instalación de baterías en Mar del Tuyú, Carmen de Areco, Arrecifes y Capitán Sarmiento. El objetivo es que puedan intervenir cuando la infraestructura de transporte o las subestaciones alcancen niveles elevados de saturación.

De acuerdo con la explicación oficial, las baterías reemplazarán parcialmente el esquema que en años anteriores se utilizaba para enfrentar los picos de consumo: generadores móviles alimentados con gasoil.

“Vamos a estar expectantes —dijo Ghioni—, antes usábamos el sistema únicamente en el momento en que lo necesitábamos en los días más calurosos, porque era mucho más costoso y se quemaba gasoil. Ahora la inversión ya está hecha. Las baterías se van a poder usar todo el año para optimizar el sistema”.

La activación estará vinculada al comportamiento de la red. Cuando TRANSBA, la empresa concesionaria del transporte eléctrico bonaerense, detecte restricciones en las líneas o en las subestaciones de 132 kV, podrá solicitar que las baterías entren en funcionamiento.

“Cuando la transportista lo pida en base a restricciones porque está colmada la línea, estén saturadas las subestaciones o empiece a ver que no tiene capacidad suficiente de transporte en base a potencia demandada, ahí entrarán las baterías”, explicó el funcionario.

La operación estará a cargo de Buenos Aires Energía S.A. (BAESA). La provincia prevé que tanto los equipos como las obras de instalación estén terminados hacia fines de 2026, mientras que la puesta en funcionamiento formal está prevista para enero de 2027.

La licitación fue dividida en dos partes. Una correspondió al equipamiento, tramo que ya fue adjudicado a Huawei. La segunda contempla la obra civil y la instalación, cuyo proceso de evaluación de ofertas todavía estaba en curso.

Ghioni remarcó que la compra tiene una perspectiva de largo plazo. “A Huawei le compramos los equipos, ya son nuestros, y los vamos a tener por 15 o 20 años, salvo que hipotéticamente se hagan obras de transporte que resuelvan los problemas en lugares puntuales, en cuyo caso se evaluará de ser necesario moverlos a otro lado”, señaló.

El programa provincial se desarrolla en paralelo con la estrategia nacional de almacenamiento energético. La iniciativa bonaerense se vincula con la convocatoria AlmaSADI, impulsada para incorporar baterías en distintos puntos del sistema eléctrico argentino donde existen restricciones de transporte.

El objetivo de estos proyectos es utilizar el almacenamiento como una alternativa para mejorar la capacidad de la red sin depender exclusivamente de nuevas obras de infraestructura o de generación térmica de emergencia.

En el caso bonaerense, las baterías permitirán disponer de energía almacenada para los momentos en que la red enfrente restricciones. De esta manera, la Provincia busca contar con una herramienta que pueda utilizarse durante todo el año y no solamente en los días de mayor temperatura.

El programa también marca un cambio respecto del modelo utilizado anteriormente. “La experiencia hasta ahora —a partir del Plan Verano, que se implementó por varios años consecutivos con generación móvil a gasoil— era usarlo los días más calurosos, que podían ser 1, 5, 10 o 15 días en todo el verano, según el lugar, con picos de demanda en esos momentos”, explicó Ghioni.

La incorporación de almacenamiento busca así dar mayor flexibilidad al sistema eléctrico bonaerense, especialmente en zonas donde las restricciones de transporte pueden dificultar la atención de la demanda.

La iniciativa quedó además atravesada por la discusión geopolítica sobre el rol de las empresas chinas en sectores estratégicos. Sin embargo, el gobierno de Buenos Aires sostuvo que la adjudicación se definió exclusivamente a partir de las condiciones de la oferta y las necesidades del sistema provincial.