Soja: ROSARIO
$481 -100.97%
Maíz: ROSARIO
$267,50 -0.89%
Trigo: ROSARIO
$291,30 -99.59%
Una nueva operación de comercio exterior moviliza a la cadena forestal de Entre Ríos, donde el buque African Quail comenzó a cargar madera de pino y eucalipto en el Puerto de Concepción del Uruguay para completar luego un embarque de unas 30.000 toneladas con destino a India. La operación, iniciada el sábado 12 de septiembre de 2026, contempla una primera carga de aproximadamente 18.000 toneladas en la terminal uruguayense y su posterior traslado al puerto de Ibicuy, donde se incorporará el volumen restante antes de partir hacia el puerto de Kandla. La información fue publicada por Argentina Forestal, a partir de datos difundidos por El Once.
El movimiento representa una nueva operación de exportación de productos forestales desde la provincia y pone en funcionamiento a distintos eslabones vinculados con la logística, el transporte y la actividad portuaria. Además, la posibilidad de completar un mismo embarque utilizando dos terminales entrerrianas muestra la articulación entre los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy para canalizar producción regional hacia mercados internacionales.
El African Quail, un buque de carga a granel proveniente de Brasil, arribó al puerto de Concepción del Uruguay durante el mediodía y quedó amarrado en los muelles 14, 15 y 16 alrededor de las 12. Poco después comenzaron las tareas de carga de los rollos de madera, una operación que fue planificada para desarrollarse durante las 24 horas y que demandaría aproximadamente tres días.
La primera etapa permitirá incorporar unas 18.000 toneladas de troncos de pino y eucalipto. Una vez finalizada esta parte del embarque, el buque continuará su recorrido hacia Ibicuy, ubicado en el sur de la provincia, para completar allí el volumen previsto de aproximadamente 30.000 toneladas.
La operación está a cargo de Urcel Argentina, empresa que tiene bajo su responsabilidad la logística integral del embarque. Entre sus tareas se encuentra el traslado de los troncos desde los montes de cultivo hasta las instalaciones portuarias y posteriormente su carga en las bodegas del buque.
La compañía también interviene en la comercialización de la producción en los mercados internacionales. En este caso, el cargamento está compuesto por madera de pino y eucalipto transportada a granel, con India como destino final.
Uno de los aspectos destacados de la operación es que la carga no se concentrará en una única terminal. El esquema contempla utilizar dos puertos de Entre Ríos para completar el embarque internacional.
Concepción del Uruguay será responsable de la primera parte de la operación, con unas 18.000 toneladas. Después, el African Quail navegará hasta Ibicuy, donde incorporará el resto de la madera hasta alcanzar el volumen total previsto.
Este tipo de operatoria permite aprovechar la infraestructura disponible en distintas terminales y vincularlas con la producción forestal de la provincia. Para la actividad portuaria entrerriana, además, significa sumar movimiento a una cadena que involucra transporte terrestre, almacenamiento, carga y servicios asociados a la llegada y permanencia de los buques.
El presidente del Ente Puerto Concepción del Uruguay, Marcos Di Giuseppe, destacó precisamente el impacto de la operación sobre las actividades vinculadas con la terminal.
“Se trata de un bulk carrier que cargará unas 18.000 toneladas en Concepción del Uruguay y completará su carga en Ibicuy. Son actividades concretas que generan trabajo y movimiento para toda la cadena logística vinculada al puerto de nuestra ciudad”, expresó Di Giuseppe, según consignó Argentina Forestal.
El funcionario también vinculó la continuidad de este tipo de operaciones con el posicionamiento de la terminal entrerriana dentro del esquema exportador regional.
“Cada buque que ingresa es una oportunidad para consolidar carga, demostrar que el puerto está preparado y seguir posicionando a Concepción del Uruguay como un nodo logístico competitivo para la producción entrerriana y regional”, señaló Di Giuseppe, de acuerdo con la publicación de Argentina Forestal.
La operación tiene como destino India, un mercado ubicado a miles de kilómetros de los centros de producción forestal entrerrianos y al que la mercadería llegará mediante transporte marítimo.
La salida desde puertos de la propia provincia adquiere importancia para la cadena porque permite vincular la producción forestal con una vía directa hacia el comercio internacional, reduciendo la necesidad de trasladar la carga hacia otras terminales portuarias del país.
El embarque también pone en evidencia la capacidad de la infraestructura portuaria del este entrerriano para recibir buques de carga y organizar operaciones de gran escala.
En este caso, la magnitud del volumen —30.000 toneladas de madera— requiere una coordinación logística que involucra tanto el abastecimiento desde las zonas productivas como la operación portuaria y el transporte marítimo.
La participación de Urcel Argentina en la logística integral permite centralizar distintas etapas del proceso, desde el movimiento de los troncos hasta su disposición en las bodegas del buque. Una vez completada la carga en Entre Ríos, la mercadería será trasladada por vía marítima hasta Kandla.
El ingreso del African Quail se produjo apenas unos días después de otra operación internacional realizada en el puerto de Concepción del Uruguay.
Según la información difundida, aproximadamente 15 días antes se había concretado desde esa terminal un embarque de cerca de 20.000 toneladas de harina de soja con destino a Dinamarca.
La sucesión de ambas operaciones muestra la diversidad de cargas que pueden movilizarse desde la terminal: desde productos de la agroindustria, como la harina de soja, hasta productos provenientes de la actividad forestal.
Para la economía regional, cada operación portuaria implica actividad para empresas de transporte, prestadores de servicios, trabajadores portuarios y operadores vinculados con el comercio exterior. La continuidad de los embarques, además, permite mantener activa la infraestructura y mejorar la integración entre producción y logística.
En el caso de la madera, el desafío consiste en aprovechar la infraestructura disponible para aumentar la participación de la producción forestal entrerriana en los mercados externos.
El crecimiento de las exportaciones forestales depende de múltiples factores, entre ellos la disponibilidad de materia prima, los costos logísticos, las condiciones del transporte y la demanda internacional. Contar con terminales capaces de recibir buques y organizar grandes volúmenes de carga constituye uno de los componentes necesarios para mejorar la competitividad de la actividad.
De acuerdo con la planificación informada, el African Quail permanecerá alrededor de tres días en Concepción del Uruguay, siempre que las condiciones operativas permitan mantener el ritmo de trabajo previsto durante las 24 horas.
Durante ese período se incorporarán las primeras 18.000 toneladas de rollos de pino y eucalipto. Finalizada esa etapa, el buque dejará la terminal uruguayense y continuará hacia Ibicuy.
En el puerto ubicado al sur de Entre Ríos se completará el cargamento hasta alcanzar las aproximadamente 30.000 toneladas previstas para esta exportación.
Una vez concluida la operación, el buque emprenderá el viaje hacia Kandla, India, con la totalidad de la carga forestal.
El movimiento vuelve a colocar a los puertos entrerrianos en el centro de una operación de comercio exterior de gran volumen y conecta la producción forestal provincial con un mercado internacional distante.
Para Entre Ríos, el embarque representa además una nueva oportunidad para mostrar la capacidad de sus terminales de trabajar de manera complementaria. La utilización de Concepción del Uruguay e Ibicuy dentro de una misma operación permite distribuir las tareas y aprovechar las condiciones logísticas de ambos puertos.
La llegada del African Quail y la carga de 30.000 toneladas de madera constituyen, de este modo, una nueva señal de actividad para la cadena forestal y para el sistema portuario entrerriano. El destino final será India, pero el recorrido de la mercadería comienza en los montes de pino y eucalipto de la región y atraviesa una cadena logística que encuentra en los puertos de la provincia una vía de salida hacia el mercado internacional.
